पायलटों ने नोटिस अवधि को दरकिनार करते हुए गो फर्स्ट छोड़ने के लिए सरकार से मदद मांगी।

कई गो फर्स्ट पायलट संकट के आलोक में नई नौकरियों की तलाश कर रहे हैं और मई की शुरुआत में एयर इंडिया द्वारा आयोजित वॉक-इन इंटरव्यू के लिए एक होटल में आए।

पायलटों का प्रतिनिधित्व करने वाले एक समूह ने एक पत्र में कहा कि इंडियाज गो फर्स्ट फेस के पायलटों को एयरलाइन की दिवालियापन प्रक्रिया के कारण भुगतान में देरी हो रही है और वे चाहते हैं कि सरकार उन्हें लंबी नोटिस अवधि की सेवा के बिना नई नौकरी लेने की अनुमति दे।

15 मई को लिखे पत्र में फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) ने विमानन मंत्रालय से हस्तक्षेप करने के लिए कहा, कहा कि गो फर्स्ट इस्तीफा देने के इच्छुक पायलटों को आवश्यक दस्तावेज जारी नहीं कर रहा है।

गो फर्स्ट को पिछले सप्ताह दिवालियापन संरक्षण प्रदान किया गया था, लेकिन कई पायलट संकट के आलोक में नई नौकरियों की तलाश कर रहे हैं और मई की शुरुआत में प्रतिद्वंद्वी एयर इंडिया द्वारा आयोजित वॉक-इन इंटरव्यू के लिए एक होटल में आए। लेकिन 2017 से भारत सरकार के नियम में पायलटों को एक साल की नोटिस अवधि और सह-पायलटों को छह महीने की सेवा देने का आदेश दिया गया है, यह कहते हुए कि अचानक प्रस्थान से बचना सार्वजनिक हित में है, जिसके परिणामस्वरूप अंतिम समय में उड़ान रद्द हो सकती है और यात्रा में व्यवधान हो सकता है।

एफआईपी ने कहा कि वैश्विक स्तर पर नोटिस की अवधि आम तौर पर एक महीने थी, और भारत को आर्थिक रूप से संकटग्रस्त एयरलाइनों के पायलटों को तुरंत इस्तीफा देने की अनुमति देनी चाहिए।

एफआईपी ने अपने पत्र में कहा, गो फर्स्ट पायलटों पर ब्लॉक "एक नकारात्मक संकेत भेजने का जोखिम है जो पायलटों के बीच चिंता और तनाव का माहौल फैलाता है।"

पायलटों के साथ झगड़ा गो फर्स्ट के लिए नवीनतम सिरदर्द है, जो दिवालियापन की कार्यवाही पर एयरलाइन लीजिंग कंपनियों के साथ अदालती लड़ाई का भी सामना कर रहा है, जो काम करने वालों को एयरलाइन से अपने विमानों को वापस लेने से रोकता है।

गो फर्स्ट अपनी वित्तीय परेशानियों के लिए प्रैट एंड व्हिटनी से इंजन की आपूर्ति की कमी को दोष देता है, यू.एस. फर्म का कहना है कि यह आरोप निराधार है।