130 घंटे से अधिक समय से सुरंग के अंदर फंसे 40 श्रमिकों को निकालने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे बचावकर्मियों को शुक्रवार को एक और झटका लगा, जब मलबे के माध्यम से 22 मीटर की ड्रिलिंग के बाद उच्च शक्ति वाली ऑगर ड्रिलिंग मशीन बंद हो गई।
सुबह 9 बजे के बाद ड्रिलिंग में कोई प्रगति नहीं हो सकी और 22 मीटर पर ही ड्रिलिंग रुकी हुई थी। गुरुवार सुबह करीब 10.30 बजे मशीन को काम पर लगाया गया, क्योंकि पिछली मशीन बोल्डर आने से क्षतिग्रस्त हो गई थी। यह अपने संचालन के आधे घंटे में तीन मीटर, पहले छह घंटों में नौ मीटर, नौ घंटों में 12 मीटर और 20 घंटों में 22 मीटर की प्रगति करने में सक्षम था।
इस बीच, बचावकर्मियों ने बैकअप के तौर पर एक अतिरिक्त ऑगर मशीन भी मंगाई है, जिसे इंदौर से हवाई मार्ग से लाया जा रहा है और शनिवार सुबह तक दुर्घटनास्थल पर पहुंचने की उम्मीद है।
मशीन की क्षमता 5 मीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से मलबे को भेदने की है, हालाँकि, इसके रास्ते में आने वाली बाधाएँ अब इसे मानक गति से संचालित करने की अनुमति दे रही हैं।
एक प्रेस विज्ञप्ति में, राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम (एनएचआईडीसी) ने कहा, “अब तक 22 मीटर पाइप-पुशिंग का काम पूरा हो चुका है। पांचवें पाइप की स्थिति निर्धारण का कार्य प्रगति पर है। मशीन आगे नहीं बढ़ पा रही है क्योंकि मशीन ऊपर उठ रही है और मशीन की बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो रही है। अब वे मशीनों को लंगर उपलब्ध कराकर मंच पर स्थापित कर रहे हैं। विशेषज्ञों द्वारा कार्य की प्रगति की निगरानी की जा रही है..."
एनएचआईडीसी के निदेशक अंशू मनीष खलखो ने कहा कि बचावकर्मी दोपहर के बाद से कोई प्रगति नहीं कर पाए हैं क्योंकि वे चट्टानों को हटा रहे थे, जो मशीन के रास्ते में आ गए हैं।
खलखो ने उल्लेख किया कि 'प्लान सी' के हिस्से के रूप में, भूवैज्ञानिक विशेषज्ञों का एक समूह बाहर से ड्रिलिंग करके सुरंग के समानांतर प्रवेश द्वार बनाने का विकल्प तलाश रहा था। हालाँकि, उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि उनका प्राथमिक ध्यान वर्तमान योजना पर बना हुआ है, और वे संभावित विकल्प के रूप में केवल तीसरी योजना पर विचार कर रहे हैं।
“एक सर्वेक्षण टीम वर्तमान में संभावित रूप से एक समानांतर ऊर्ध्वाधर सुरंग और उसके बाद एक क्षैतिज या इसके विपरीत बनाने के लिए उपयुक्त स्थानों का निर्धारण करने के लिए क्षेत्र का आकलन कर रही है। एक बार सर्वेक्षण डेटा उपलब्ध हो जाने पर, हम इसे अपनी योजनाओं में शामिल कर लेंगे। प्रारंभ में, हमने यह सर्वेक्षण नहीं किया क्योंकि हमारा मानना था कि हम 60 मीटर मलबे के माध्यम से नेविगेट कर सकते हैं, ”खलखो ने कहा।
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